Электрический процесс печи шестка 8000×4000×2000mm тележки 700℃ обжигая

печь шестка тележки 8000×4000×2000mm электрическая

1. Применение

Электрическая печь шестка тележки RT3-900-8 главным образом использована

для процесса сбрасывать стресса обжигая частей металла.

структура 2.Furnace

Электрическая печь шестка тележки RT3-900-8 главным образом состоится из

для раковины печи, прокладка печи, дверь печи, отверстие двери и

механизм обжатия, тележка и механизм тележки управляя,

система запечатывания, нагревающий элемент, обеспечивая циркуляцию прибор и температура

система управления.

2,1 раковина печи

Структура корпуса печи шестка тележки стальная сделана из 8-14# секционный

сталь и стальные пластины ≥3mm. Бортовой штендер и задние штендеры сделаны из

секционная сталь, и усилена с секционными стальными bracings. Внешнее

стена печи покрашена с 2 слоями праймеров, и 2 слоями покрытия

краска. Ключевая часть печи покрашена с жаростойкой краской.

2,2 прокладка печи

Корпус печи автомобиля нижний построен с системой все-волокна. Подкладка

используемый материал высококачественные стандартные алюминиевые волокна зафиксированные круглой сталью

части. Алюминиевые волокна пре-обжаты в блоки (обжатие

сила тяжести: ≥230Kg/m3) и после этого фиксированный к корпусу печи кругом нержавеющим

стальные части. Эта тугоплавкая выравниваясь структура имеет преимущества низкотермичного

проводимость, сильная емкость анти--удара, и анти--размывание. Подкладка имеет

полная толщина 240mm. Волокно силиката алюминиевое сопротивляется максимуму

температура 1000℃.

дверь 2,3 печей, up-down двери и герметизируя система

Дверь цены печи автомобиля нижняя состоится из подкладки и стали все-волокна

кожух структуры. Дверная рама сделана из стальной пластины 10mm. Дверь

построенный с блоками волокна силиката алюминиевыми такие же как это для корпуса печи.

Общая структура печи поддерживает свою форму пока нагретый.

Электрическая лебедка использована для того чтобы управлять подниматься двери печи. Уплотнение принимает

механизм веса собственной личности отжимая двери печи обеспечить что там

никакая инерция во время деятельности двери печи, и запечатывание надежно.

Мягкая структура запечатывания контакта набор между дверью печи и печью

подкладка. Когда дверь печи закрыта, дверь печи отжата своими

вес для того чтобы сделать герметизируя контакт блока волокна полно со стальной пластиной и уплотнением.

Когда раскрыта и закрыта дверь печи, зазор между дверью печи

и стальная пластина дверной рамы печи 50 mm, обеспечить конюшню

движение двери печи при открытии и закрывающ. Вышеуказанные методы

простое и практически, надежное запечатывание и удобное обслуживание.

2,4 тележка и механизм тележки управляя, герметизируя между корпусом печи

и тележка

тележка

Дизайн печи автомобиля нижний состоится из рамы тележки, колес, огнеупорного материала

тело bricklaying, теплостойкая лицевая плита тележки и механизм тележки управляя.

Верхняя часть тележки огнезащитный masonry, максимальное нося ℃ 1000 температуры;

средняя часть рамка; нижняя часть идя механизм.

Рама тележки: рама тележки сделана из луча 20#. Тележка смогла работать

в течение длительного времени без деформации на максимальной допускаемой нагрузке.

Лицевая плита тележки: она сделана высокотемпературной стали CrMnN. Она имеет долгосрочную пользу

без деформации и трескать.

Колесо: Итог 5 пар (10 частей) колес, и каждое колесо

диаметр 350mm. Одна пара группы приводного колеса и 4 пары группы управляемого колеса.

Тело Bricklaying: Тележка построена с огнеупорным материалом глинозема сочетания из высоким

кирпичи, светлые тугоплавкие кирпичи, и кирпичи консервации жары. Тело bricklaying

тележка имеет слот установки нагревающих элементов для легкой установки топления

элементы. Плотно сжатые части и площадь опоры веса bricked особенно с

тяжелый тип высокие алюминиевые тугоплавкие кирпичи. Также открытый космос выведенный для

тугоплавкое выравниваясь расширение нагреванный.

нагревающий элемент 2,5

нагревающий элемент: Прокладки сопротивления сплава спирал-формы сопротивления 0Cr25AL5

установленный в 5 бортовых стенах, 2 бортовых стенах, задней стене, двери печи и дне тележки.

Прокладки сопротивления произведены через особенные прессформы, и установлены в

стена печи ногтями фарфора. И набивка фарфора между волокном

стена и прокладки сопротивления для избежания короткого замыкания. 6 нагревая зон. Все

бары проводника руководства-вне сделаны из материала φ16 0Cr25AL5.

электрическая система управления 2,6

Контроль температуры: печь принимает умный регулятор температуры для того чтобы контролировать

температура которая имеет само-настраивая функцию для того чтобы высчитать идеальный параметр PID

и достигните стабильности температуры. Регулятор температуры имеет функции

сигнал тревоги сверх-температуры и термальное предохранение от обрыва пар.

Дизайн печи автомобиля нижний имеет 6 зон контроля температуры для контролировать

рычаг между температурой и движениями мотора. Каждая зона установила с

сигнал тревоги сверх-температуры. Нагревая петля принимает SCR двух-направления и пуск

контроль. Сила отрегулирована в образе времени пропорциональном регулированном.

Система возбуждения контроля больш-сила вызывая одно полное с радиатором

и система воздушного охлаждения. Также переключатель воздуха. Нагревая петля оборудована

с амперметром, вольтметр, индикатор нагревающего элемента включеный-выключеный, предохранение от блокировки включения питания,

и безопасные зарывая измерения.

технические параметры 3.Main